A pergunta que muita gente na F1 está se fazendo é por que Lewis Hamilton, no Q1, só registrou seu melhor tempo na quarta volta do mesmo jogo de pneus ultramacios e depois, na hora decisiva, a luta pela pole position, no Q3, sua Mercedes W08 Hybrid já na primeira volta, também com pneus ultramacios, estabeleceu tempos excepcionais, a ponto de não apenas largar em primeiro neste domingo (11), no GP do Canadá, como ser o novo recordista do Circuito Gilles Villeneuve.
Não acabou: a surpreendente performance o levou a igualar a impressionante marca de 65 pole positions de Ayrton Senna. Como o líder do ranking, Michael Schumacher, está somente três poles à frente, 68, são elevadas as chances de o inglês, já três vezes campeão do mundo, tornar-se o piloto com maior número de poles de todos os tempos, atestado da sua extraordinária velocidade, conforme reflete o Globoesporte.com.
Da duas uma: ou a Mercedes escondeu o jogo no início da sessão de classificação, neste sábado, fazendo Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen e sua equipe, a Ferrari, acreditarem que no Q3 seria difícil Hamilton e seu companheiro, Valtteri Bottas, tirarem tudo dos pneus ultramacios, como havia acontecido, em especial com o inglês, em Mônaco e na Rússia, ou, de repente, os engenheiros dos pilotos da Mercedes encontraram, durante a sessão de definição do grid, algo que fizesse o carro aquecer os pneus já na primeira volta.
A pole position de Hamilton neste sábado tem importância, como sempre, mas o desafio maior vem agora, interpretar com precisão as mudanças, por vezes radical, no desenvolvimento da prova, e manter-se na frente. O primeiro colocado é sempre o cobaia dessas novas condições do GP. A prova do Canadá começa às 14 horas (deMS).