O Porto de Rio Grande (RS) começa, neste mês de março , a fazer parte do monitoramento intensivo dos fiscais do Ministério da Agricultura para verificar as condições higienicossanitárias da soja destinada à exportação. Os técnicos analisam se as empresas credenciadas pelo órgão estão atendendo às normas para classificação do grão. “Com a ação, aumentamos a garantia de qualidade do produto enviado para diversos mercados como China, Rússia e União Europeia. A ideia é mantermos a liderança no ranking das exportações dessa commodity”, explica o fiscal da Coordenação-Geral de Qualidade Vegetal do Ministério da Agricultura, André Bispo.
Para a soja ser considerada de qualidade, são analisados quesitos como quantidades de matérias estranhas e impurezas (pau, pedra, terra), que não pode ultrapassar 1%, e de grãos mofados, que deve ser de até 6%. Além disso, a presença de sementes tratadas com agrotóxicos ou de grãos de mamona no produto é limitada a um por cada quilo de amostra coletada para análise. Nos casos de detecção de produtos contaminados, o embarque não é autorizado.
Além do Porto de Rio Grande, fazem parte desse sistema de inspeção, as unidades de Tubarão (ES), Santos (SP) e Paranaguá (PR), local onde o projeto começou, em outubro de 2010. A expectativa do Ministério da Agricultura é que, até o fim deste ano, os nove portos brasileiros adotem o sistema. Integram esse complexo o Porto Hermasa (AM), Terminal Portuário Cope Jipe (BA), Porto do Itaqui (MA), São Francisco do Sul (SC) e de Santarém (PA).
A fiscalização diária dos produtos do agronegócio brasileiro embarcados nos portos é de responsabilidade dos técnicos do Sistema de Vigilância Agropecuária Internacional (Vigiagro) do Ministério da Agricultura. Eles verificam se as cargas têm os certificados fitossanitários (para vegetais e plantas), sanitários (produtos de origem animal) e zoossanitários (animais vivos). A ação previne a entrada de pragas ou doenças que possam prejudicar o agronegócio brasileiro e a qualidade dos alimentos.
Portos
O porto mais movimentado no Brasil é o de Santos (SP) que, em 2010, foi responsável pelo transporte de 96 milhões de toneladas de grãos, sendo 64,1 milhões de toneladas exportadas e 31,8 milhões de toneladas importadas. O resultado representa crescimento de 15,4%, em relação ao volume registrado em 2009, de 83,1 milhões de toneladas. De acordo com o chefe do Serviço de Vigilância Agropecuária do Porto de Santos, Daniel Rocha, a expectativa para 2011 é que se chegue a 101 milhões de toneladas.
Dados do Ministério do Desenvolvimento Indústria e Comércio Exterior (MDIC) indicam que, em 2010, o transporte marítimo foi utilizado para movimentar 83,2% do total das cargas destinadas à exportação. O rodoviário ocupou parcela de 7,3%, seguido do aéreo, 4,5%, fluvial, 0,6% e outros 4,4%.
